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2017-03-1013:06
〔記者廖雪茹／新竹報導〕出生新竹縣尖石鄉的原住民族歌手-羅美玲，力挺家鄉承辦中華民國106年原住民族運動會，今天與縣長邱鏡淳、泰雅之聲合唱團、泰雅學堂等，共同錄製活動主題曲-大地的精靈，用嘹亮高亢的美聲為原運宣傳代言，邀請大家這個月25到27日來新竹縣立體育場，為原住民選手加油喝采！
邱鏡淳表示，縣府投入5000萬元籌辦原住民族運動會，以「動漫、科技、文化」為主軸，融合原住民族傳統文化、擅長的競賽種類、傳統民俗體育活動與現代科技，搭配動靜態表演，呈現豐富精采的多元文化饗宴。出生尖石鄉水田部落的泰雅族羅美玲，以清亮溫暖的歌聲為人喜愛，還曾在電影「賽德克巴萊」中精湛演出，特別請她擔任代言人，希望號召全國原住民族夥伴分享榮耀。
一身傳統服飾的羅美玲說，她從新樂國小、尖石國中畢業後出外發展，屢次參加國際活動，對家鄉十分思念與熱愛；這次能為原運會宣傳，她很開心能再次為自己的族人奉獻心力，獻上祖靈的尊榮，也希望大家都來參觀賽事，為選手加油，和原住民同胞一同歡樂。
「喔~喔~喔，飛鳥在森林翱翔，百合在山谷飄香……」悠揚的歌聲迴蕩在體育館。邱鏡淳介紹，這次首創賽會之先，為賽會量身訂做主題曲-「大地的精靈」，由新埔鎮照東國小校長余舒蓉作詞，留法音樂家林建良譜曲完成，以飛鳥、百合、大海、雲豹作為象徵，也將慶典常見的小米酒、傳統服裝納入歌詞，突顯原住民熱情開朗、樂於分享幽默樂觀，傳達台灣原住民族乃是「大地精靈」化身。
教育處長劉明超說，原住民族運動會共2大類、15種類競賽，估計4475名選手、1338名隊職員，共5,785人切磋競技。目前為2017台北世大運整修的場館，軟硬體設備呈最佳狀態，相信能提供原住民族運動好手完美的舞台。3月25日晚上將舉辦開幕典禮，詳情可上106年全國原住民族運動會網站查詢。
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本月13日國道5號發生重大遊覽車事故，造成33人死亡。消基會今（18）日表示，近年來台灣觀光旅遊業越來越發達，再加上陸客來台都使大客車數量成長快速。政府極力推廣旅遊的同時，居高不下的事故率卻讓消費者曝露在極高的風險之下。另外司機工作超時、車身結構安全性、遊覽車靠行亂象也急待解決，呼籲監察院應對相關負責人員進行調查與糾正。
消基會表示，細數10年間重大遊覽車事故，從民國95年梅嶺遊覽車事故後，接連發生96年陽明山遊覽車翻覆、99年蘇花公路創意旅遊團墜海、102年司馬庫斯遊覽車墜谷等，以及去年的陸客團火燒車事件，傷亡皆十分慘重。然而，重大車禍的慘痛教訓，似乎無法喚醒交通部提出更有力的作為，並且具體落實。
回顧民國95年台南梅嶺發生遊覽車翻覆事故，造成22人罹難，交通部曾經痛定思痛，檢討肇事原因，提出多項改革措施，包括全國禁行路線公告、危險路段前設置禁行標誌；使用於國道客運大客車及遊覽車車齡將訂於10到12年，車齡超過12年的遊覽車必須強制淘汰；輪胎胎紋深度明訂標準，且必須使用原生輪胎。
不過，消基會表示10年過去，國道5號又有重大車禍，凸顯交通部的毫無作為，屢次的檢討措施多半淪為口號！尤其車齡部分，交通部原要增訂車齡超過12年的遊覽車不得行駛管制的山區公路，但後來發布的條文又取消。甚至陸客團遊覽車車齡10年來，從限制車齡須在7年內到去年3月全面取消12年車齡限制，不但汰劣機制不足，還逐步走向放寬車齡限制，交通部根本開倒車！
消基會指出，雖然交通部認為只要檢驗合格，車齡並不是影響車輛使用安全的唯一因素，但老舊車輛除了零件耗損外，還隱藏車身結構安全問題。自97年12月31日強制實施大客車車身結構安全檢測基準，國內新出廠大客車必須通過車輛測試中心的翻滾測試結構認證，但對於逾10年的營業大客車，新制不溯及既往，僅增加定期次數，如此一來無法確實反映車體安全性問題。
在駕駛員管理部分，交通部規定自民國96年以後，營業大客車駕駛名冊需向主管機關申報，新進駕駛也需要接受職前講習。本次國道5號賞櫻團車禍，駕駛連續上班16天，引發過勞問題，交通部、勞動部對於駕駛工時是否包含待命時間見解不一，靠行制度盛行，更無法實際落實駕駛工時管理。
消基會表示，10年來交通部頭痛醫頭、腳痛醫腳，未能針對營運管理、車輛結構等進行全盤檢討。面對人命關天、交通部職責所在之事項，卻經常推給市場機制，讓消費者、被害人及家屬自己去面對，顯見未善盡監督及管理權責。呼籲監察院應對相關負責人員進行調查與糾正，若確有公務人員失職情事，即對相關人員提案糾舉，要求確實檢討並改善，讓國內旅遊安全獲得保障。
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